{"id":14662,"date":"2026-02-25T11:54:50","date_gmt":"2026-02-25T14:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/suburbionoar.com.br\/?p=14662"},"modified":"2026-02-25T11:54:52","modified_gmt":"2026-02-25T14:54:52","slug":"salvador-pode-receber-ligacao-maritima-entre-barra-e-suburbio-entenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/suburbionoar.com.br\/index.php\/2026\/02\/25\/salvador-pode-receber-ligacao-maritima-entre-barra-e-suburbio-entenda\/","title":{"rendered":"Salvador pode receber liga\u00e7\u00e3o mar\u00edtima entre Barra e Sub\u00farbio; entenda"},"content":{"rendered":"<p>Diante de recorrentes problemas de mobilidade urbana,\u00a0Salvador\u00a0pode receber novas rotas de transporte mar\u00edtimo para facilitar o deslocamento e desafogar o tr\u00e2nsito na capital baiana. Uma delas \u00e9 a\u00a0liga\u00e7\u00e3o entre a Barra e a regi\u00e3o do Sub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio, que est\u00e1 em tramita\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara Municipal de Salvador (CMS).<\/p>\n<p>Apresentada pelo vereador Jo\u00e3o Cl\u00e1udio Bacelar (Podemos) por meio do Projeto de Indica\u00e7\u00e3o n\u00ba 474\/2025, a proposta recomenda que a Prefeitura estude alternativas para estruturar linhas regulares de embarca\u00e7\u00f5es integradas ao sistema de mobilidade urbana.<\/p>\n<p>A iniciativa destaca o alto potencial mar\u00edtimo de Salvador, com extensa orla e uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica na Ba\u00eda de Todos-os-Santos, condi\u00e7\u00f5es que favorecem o uso do modal aquavi\u00e1rio como alternativa sustent\u00e1vel e eficiente para a cidade, como cita Jo\u00e3o Cl\u00e1udio Bacelar:<\/p>\n<p>\u201cSalvador j\u00e1 nasceu voltada para o mar. Aproveitar nosso potencial mar\u00edtimo como rota de transporte \u00e9 uma forma inteligente de integrar regi\u00f5es, reduzir congestionamentos e fortalecer o turismo e a economia local. A liga\u00e7\u00e3o entre a Barra e o Sub\u00farbio \u00e9 um exemplo do que podemos construir com planejamento e vis\u00e3o de futuro\u201d.<\/p>\n<p>O texto considera experi\u00eancias j\u00e1 consolidadas, como o Terminal Tur\u00edstico N\u00e1utico, o Terminal de Plataforma e as travessias Salvador\u2013Itaparica, que comprovam a viabilidade da navega\u00e7\u00e3o de passageiros, refor\u00e7ando o potencial de expans\u00e3o do modal.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s an\u00e1lise das comiss\u00f5es tem\u00e1ticas da C\u00e2mara, o Projeto de Indica\u00e7\u00e3o n\u00ba 474\/2025 seguir\u00e1 para vota\u00e7\u00e3o em plen\u00e1rio, onde os vereadores decidir\u00e3o sobre o encaminhamento oficial da recomenda\u00e7\u00e3o ao Executivo municipal.<\/p>\n<h2>Prefeitura estuda outros modelos<\/h2>\n<p>Representantes da Prefeitura de Salvador realizaram, nesta segunda-feira, 23, uma visita t\u00e9cnica ao Aqu\u00e1tico S\u00e3o Paulo, sistema de transporte p\u00fablico regular que utiliza vias naveg\u00e1veis como alternativa ao transporte terrestre, promovendo deslocamentos mais r\u00e1pidos, confort\u00e1veis e sustent\u00e1veis.<\/p>\n<p>No trajeto visitado pela comitiva soteropolitana, que reuniu a secret\u00e1ria municipal do Mar, Maria Eduarda Lomanto, e o secret\u00e1rio de Mobilidade de Salvador, Pablo Souza, o tempo de viagem foi reduzido de mais de uma hora por terra para cerca de 17 minutos pelo modal aqu\u00e1tico.<\/p>\n<p>Os representantes da gest\u00e3o municipal conheceram de perto o funcionamento do servi\u00e7o implantado na represa Billings, com visitas a terminais hidrovi\u00e1rios, embarca\u00e7\u00f5es e reuni\u00f5es t\u00e9cnicas com equipes respons\u00e1veis pela opera\u00e7\u00e3o do sistema, permitindo a troca de experi\u00eancias sobre gest\u00e3o, licenciamento ambiental, infraestrutura e opera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n<p>Segundo Maria Eduarda Lomanto, o estudo de modelos bem-sucedidos, como o de S\u00e3o Paulo, \u00e9 fundamental para pensar solu\u00e7\u00f5es inovadoras e integradas:<\/p>\n<p>\u201cEstamos falando de um modal que conectaria territ\u00f3rios, desafogando o tr\u00e2nsito e valorizando o uso sustent\u00e1vel do mar. A Ba\u00eda de Todos-os-Santos tem uma capacidade extraordin\u00e1ria para cumprir esse papel, conectando a Cidade Baixa, o Sub\u00farbio, o Com\u00e9rcio e outras \u00e1reas estrat\u00e9gicas de Salvador\u201d.<\/p>\n<p>Enquanto isso, Pablo Souza, entende que a implementa\u00e7\u00e3o do modelo em Salvador \u00e9 poss\u00edvel, apesar de alguns desafios.<\/p>\n<p>\u201cA experi\u00eancia de S\u00e3o Paulo mostra que o transporte aqu\u00e1tico pode ser incorporado \u00e0 rede p\u00fablica com efici\u00eancia, integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e seguran\u00e7a. Em Salvador, o desafio \u00e9 adaptar esse modelo \u00e0s condi\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas, ao perfil dos usu\u00e1rios e \u00e0 integra\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus e metr\u00f4, fortalecendo um sistema multimodal\u201d, acrescenta o secret\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diante de recorrentes problemas de mobilidade urbana,\u00a0Salvador\u00a0pode receber novas rotas de transporte mar\u00edtimo para facilitar o deslocamento e desafogar o tr\u00e2nsito na capital baiana. Uma delas \u00e9 a\u00a0liga\u00e7\u00e3o entre a Barra e a regi\u00e3o do Sub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio, que est\u00e1 em tramita\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara Municipal de Salvador (CMS). 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