{"id":13939,"date":"2025-09-01T16:02:55","date_gmt":"2025-09-01T19:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/suburbionoar.com.br\/?p=13939"},"modified":"2025-09-01T16:02:56","modified_gmt":"2025-09-01T19:02:56","slug":"governo-jeronimo-prepara-licitacao-para-levar-vlt-ao-retiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/suburbionoar.com.br\/index.php\/2025\/09\/01\/governo-jeronimo-prepara-licitacao-para-levar-vlt-ao-retiro\/","title":{"rendered":"Governo Jer\u00f4nimo prepara licita\u00e7\u00e3o para levar VLT ao Retiro"},"content":{"rendered":"
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\u00c9 quest\u00e3o de tempo. O governo do estado deve publicar, nos pr\u00f3ximos meses, uma licita\u00e7\u00e3o para construir um novo trecho do VLT<\/strong> em Salvador. Mais de R$ 574 milh\u00f5es<\/strong> j\u00e1 foram obtidos pela gest\u00e3o estadual junto ao Minist\u00e9rio da Casa Civil, via novo PAC<\/strong> (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), para executar o projeto.<\/p>\n

O trecho em quest\u00e3o seria de aproximadamente 4 km<\/strong>entre a Baixa do Fiscal<\/strong> e o Retiro<\/strong>, atrav\u00e9s da Avenida General San Martin<\/strong>, funcionando como mais uma integra\u00e7\u00e3o entre o VLT e o metr\u00f4<\/strong> de Salvador. A ideia \u00e9 facilitar o acesso ao Centro para a popula\u00e7\u00e3o da Cidade Baixa.<\/p>\n

Diferentemente do trecho Cal\u00e7ada-Com\u00e9rcio, que foi inclu\u00eddo em um aditivo contratual no primeiro lote j\u00e1 licitado do VLT, o tra\u00e7ado Baixa do Fiscal-Retiro ser\u00e1 constru\u00eddo a partir de um novo processo licitat\u00f3rio<\/strong>, que vai gerar um quarto contrato. A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada pelo bahia.ba<\/strong> junto \u00e0 Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB).<\/p>\n

O encontro de modais na Esta\u00e7\u00e3o Retiro<\/strong> seria a terceira integra\u00e7\u00e3o com o metr\u00f4 prevista no projeto do VLT de Salvador. A primeira est\u00e1 sendo constru\u00edda na Esta\u00e7\u00e3o \u00c1guas Claras<\/strong>; enquanto a segunda se dar\u00e1 na Esta\u00e7\u00e3o Bairro da Paz<\/strong>.<\/p>\n

Concomitantemente, a prefeitura de Salvador tamb\u00e9m conseguiu, no PAC, recursos federais para ligar, atrav\u00e9s de um t\u00fanel subterr\u00e2neo para pedestres, o Campo da P\u00f3lvora<\/strong>ao Com\u00e9rcio<\/strong>, possibilitando assim mais uma aproxima\u00e7\u00e3o entre o metr\u00f4 e o VLT.<\/p>\n

Extens\u00e3o do projeto<\/strong><\/p>\n

Atualmente, o VLT de Salvador se encontra em constru\u00e7\u00e3o em tr\u00eas lotes: o primeiro, entre o Terminal N\u00e1utico, no Com\u00e9rcio, e a regi\u00e3o da Ilha de S\u00e3o Jo\u00e3o, em Sim\u00f5es Filho; o segundo, de Paripe a \u00c1guas Claras, atravessando a Estrada do Derba; e o terceiro ligando \u00c1guas Claras \u00e0 orla de Piat\u00e3, passando pelas avenidas 29 de Mar\u00e7o e Orlando Gomes.<\/p>\n

No total, esses tr\u00eas lotes somam 40 km de extens\u00e3o. Adicionando o quarto trecho a ser licitado, entre a Baixa do Fiscal e o Retiro, a expectativa \u00e9 de que o modal chegue a um tra\u00e7ado de 44 km<\/strong> dentro da capital baiana.<\/p>\n

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Em outro sentido, a CTB j\u00e1 estuda tamb\u00e9m outra amplia\u00e7\u00e3o, rumo a Cama\u00e7ari<\/strong>. O chamado \u201cVLT Metropolitano<\/strong>\u201d sairia de \u00c1guas Claras, passaria por Sim\u00f5es Filho<\/strong>, at\u00e9 chegar ao Polo Petroqu\u00edmico<\/strong>. A perspectiva \u00e9 que, no futuro, essa linha v\u00e1 ainda mais longe, substituindo de vez a antiga linha ferrovi\u00e1ria que ligava Salvador a Alagoinhas<\/strong>.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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