A promessa de uma rodovi\u00e1ria maior e mais moderna foi o que motivou o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o da Nova Rodovi\u00e1ria de Salvador, em \u00c1guas Claras, no ano de 2021. No entanto, a nova constru\u00e7\u00e3o, que tem prazo de entrega projetado para o in\u00edcio do segundo semestre,\u00a0prev\u00ea mudan\u00e7as radicais em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 atual rodovi\u00e1ria situada na Av. ACM, que v\u00e3o desde a expans\u00e3o do com\u00e9rcio \u00e0 limita\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o para frota extra.<\/p>\n
Desde a divulga\u00e7\u00e3o da obra em 2020, ainda no governo petista de Rui Costa, foi projetado que a Nova Rodovi\u00e1ria de Salvador mudaria de endere\u00e7o para se tornar o lugar de maior embarque e desembarque do Norte Nordeste. O\u00a0projeto prev\u00ea que o terminal receber\u00e1 \u00f4nibus metropolitanos, intermunicipais, estaduais\u00a0e aqueles que circulam no entorno da rodovi\u00e1ria.<\/p>\n<\/div>\n
Enquanto a atual rodovi\u00e1ria possui 150 mil metros quadrados, sendo 21,5 mil metros quadrados de \u00e1rea constru\u00edda, a nova rodovi\u00e1ria tem previs\u00e3o de operar em 70 mil metros quadrados \u2013 o terreno, ao total, chega ao tamanho de 200 mil metros quadrados.<\/p>\n<\/div>\n
Grande parte da \u00e1rea da constru\u00e7\u00e3o ser\u00e1 dedicada \u00e0 expans\u00e3o do com\u00e9rcio j\u00e1 existente no terminal rodovi\u00e1rio da Av. ACM. Segundo os permission\u00e1rios, foi ofertado a todos os lojistas a possibilidade de migra\u00e7\u00e3o para o novo endere\u00e7o, tendo como principal mudan\u00e7a o valor do aluguel, que aumentou para se adequar ao perfil do mini shopping que ser\u00e1 erguido no terminal rodovi\u00e1rio de \u00c1guas Claras.<\/p>\n<\/div>\n
O pre\u00e7o do aluguel se tornou um impasse para alguns lojistas, que se questionam se o investimento valer\u00e1 a pena. A d\u00favida \u00e9 justificada pelos custos da mudan\u00e7a, que fica completamente no encargo dos comerciantes, sem nenhum incentivo financeiro. Os gastos incluem implementa\u00e7\u00e3o de forro, piso, realiza\u00e7\u00e3o de pintura, instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e hidr\u00e1ulica. Al\u00e9m disso, h\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o com outros problemas, como a perda da clientela.<\/p>\n
\u201cFoi vendido para n\u00f3s que a rodovi\u00e1ria ter\u00e1 um fluxo maior por ali ter um mini shopping \u2013 e n\u00e3o efetivamente s\u00f3 uma rodovi\u00e1ria. […] Acontece que n\u00f3s j\u00e1 temos um p\u00fablico prim\u00e1rio. N\u00e3o vivemos s\u00f3 dos embarques, vivemos tamb\u00e9m do p\u00fablico que est\u00e1 ali ao redor, buscando um servi\u00e7o ou lanche espec\u00edfico. Ent\u00e3o, mudar \u00e9 um desafio muito grande para n\u00f3s, mesmo com os estudos que j\u00e1 foram feitos\u201d, desabafa o lojista Gustavo Vilar, que atua no segmento h\u00e1 20 anos e comanda o Caf\u00e9 da Esta\u00e7\u00e3o, na atual rodovi\u00e1ria de Salvador.<\/p>\n<\/div>\n
Al\u00e9m da expans\u00e3o do com\u00e9rcio, a nova rodovi\u00e1ria dar\u00e1 acesso aos principais modais de Salvador. Haver\u00e1 integra\u00e7\u00e3o com a esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 \u00c1guas Claras, que foi inaugurada no ano passado, al\u00e9m de integra\u00e7\u00e3o com o terminal de transporte de \u00f4nibus metropolitanos, intermunicipais e interestaduais.<\/p>\n<\/div>\n
Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a liga\u00e7\u00e3o com a Avenida 29 de mar\u00e7o, a partir da integra\u00e7\u00e3o da rodovi\u00e1ria com o corredor de BRT, que futuramente vai funcionar no local.<\/p>\n
Segundo uma fonte que acompanhou a \u00faltima reuni\u00e3o de balan\u00e7o do andamento das obras, a Nova Rodovi\u00e1ria de Salvador passar\u00e1 a ser a maior do Nordeste em tamanho de \u00e1rea total, mas ter\u00e1 a desvantagem de ser a menor em tamanho poligonal, o que implica em diminui\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o para estacionamentos de \u00f4nibus.<\/p>\n<\/div>\n
Diante dessa mudan\u00e7a, a fonte afirmou que o velho problema de superlota\u00e7\u00e3o no S\u00e3o Jo\u00e3o e em outras datas que registram grande fluxo de passageiros na rodovi\u00e1ria n\u00e3o deve ser resolvido a partir da mudan\u00e7a de endere\u00e7o. \u201cOs \u00f4nibus v\u00e3o ter que ter as garagens deles e vir justamente no hor\u00e1rio. N\u00e3o vai ter lugar para estacionar\u201d, garantiu.<\/p>\n<\/div>\n
A diminui\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o para os estacionamentos tamb\u00e9m vai implicar na limita\u00e7\u00e3o da capacidade para frota extra, que \u00e9 uma necessidade durante feriados. Dessa forma, \u00e9 poss\u00edvel que o estendimento do servi\u00e7o do transporte rodovi\u00e1rio fique comprometido.<\/p>\n<\/div>\n
A reportagem procurou a Ag\u00eancia Estadual de Regula\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os P\u00fablicos de Energia, Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es da Bahia (Agerba), que responde pelo andamento das obras da Nova Rodovi\u00e1ria de Salvador, para esclarecer se a diminui\u00e7\u00e3o da \u00e1rea poligonal da rodovi\u00e1ria ir\u00e1 impactar o espa\u00e7o de estacionamentos de \u00f4nibus e comprometer a capacidade de oferta de frota extra. O \u00f3rg\u00e3o n\u00e3o respondeu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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